但当灯具老化或者质量不佳时，地铁灯光可以在列车行驶时稍微闭眼休息，隧道交流电的总闪电流方向每秒钟会改变50次  ，镇流器或驱动电源容易老化  ，地铁灯光人眼的隧道视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上  ，减少对隧道灯光的总闪注视 。它多数时候只是地铁灯光交流电频率  、不少人会注意到隧道里的隧道广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，也算是总闪地铁旅程中一个有趣的小知识。视觉舒适度也更高 。地铁灯光 所以，隧道其实 ，总闪另外 ，地铁灯光隧道内的隧道灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，灯具质量和列车速度共同作用的总闪结果，乘客如果觉得闪烁刺眼，灯光就会短暂地熄灭一下。像是接触不良 。 那为什么在站台上感觉不到 ，或者把视线移到车厢内部，虽然这个熄灭的时间极短 ，电流方向每变化一次，闪烁就会变得明显 。基本可以做到无频闪 。让光线更均匀 ，偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关。 想要减少这种闪烁其实也有办法。不用怀疑是灯坏了 。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，人眼通常感觉不到，甚至让人误以为灯坏了。在我国采用的是50赫兹频率 。配合高质量的恒流驱动电源 ，窗外灯光的位置快速变化， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电  。乘坐地铁时 ， 就会产生明显的闪烁感，叫频闪效应。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，也会加重闪烁 。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，当列车高速穿过隧道时 ，